Ulika, prima tra i Corinthian e 9° al mondiale ORC di Barcellona

E' Ulika, lo Swan45 di Andrea Masi ad aggiudicarsi il titolo Corinthian al mondiale ORC in classe A.

L'equipaggio, con Ettore nel ruolo di randista, si è confrontato con i migliori equipaggi in circolazione ed è riuscito più volte ad ottenere ottimi piazzamenti regatando contro i TP52, soto48 e contro altri 5 Swan45.

Il mondiale è iniziato con una collisione con un X-65 che, mure a sinistra, ha sfondato il pulpito di poppa e scheggiato tutto il giardinetto. Il team Ulika non si è lasciato però scoraggiare e ha portato a casa un secondo posto di giornata davanti ai TP Enfant Terrible e XIO.

Le condizioni meteo sono state sempre di vento leggero e molto caldo. 

Ulika è riuscita a piazzarsi 5° overall prima che iniziassero le due famose giornate dedicate alla navigazione offshore.

Purtroppo la regata di 60 miglia si è rivelata molto difficile e faticosa, visto il pochissimo vento che l'ha caratterizzata, eccetto per le ultimissime miglia. Il risultato ottenuto ha fatto retrocedere  Ulika fino alla 9° posizione overall (posizione che ha tenuto fino alla fine del mondiale) mantenendo però la leadership nella categoria "non professionisti" Corinthian

Il team Ulika si è rivelato comunque molto affiatato e competitivo anche contro i migliori Swan45 (Rats On Fire e Trafalgar), per poco non si è riusciti a fare risultato nella classifica overall ma, come si sa, questo era un mondiale, e nessuno si è presentato impreparato o poco agguerrito. Il team cercherà di continuare a crescere in vista dei prossimi appuntamenti.

Ettore sarà impegnato dalla prossima settimana con la RedBull a Malcesine, per la RedBull Foiling Generation.

Gavitello d'Argento, Aphrodite vince e tiene alto il nome dello YCCS

Una regata di livello quella disputata a Punta Ala dal 5 al 7 giugno. Il trofeo in questione ha adottato anche un nuovo criterio di ragata, quello a squadre, che prevedeva la partecipazione di 3 barche per ogni squadra (rappresentante un circolo). Lo Yacht Club Costa Smeralda ha potuto contare sulle tre veloci imbarcazioni di riva di traiano: Vulcano2, Lancillotto e lo Swan45 Aphrodite.
E' stato proprio lo Swan, con Ettore alla Randa e Francesco Cruciani alla tattica a trainare la squadra dello YCCS verso la vittoria.

Aphrodite ha infatti primeggiato nell classifica ORC con i seguenti piazzamenti: 4-1-1-10-1-1.
Sono stati tre giorni di regate difficili, visto il poco vento e le numerose oscillazioni che hanno reso il lavoro dei tattici ancora più difficile...
Aphordite ha potuto comunque fare affidamento sul suo equipaggio che, con qualche vela nuova e un team più affiatato e competitivo, è riuscito a portare la barca al meglio mantenendo sempre altissime velocità, destreggiandosi bene anche tra i più grandi come il farr60 Durlindana, Cippa Lippa e Milù.

Non resta che continuare così, prossimo appuntamento a Palma de Mallorca per la Copa del Rey, regata di livello più alto, dove il team di Aphrodite si troverà a gareggiare contro i migliori velisti europei...

Campionato italiano J24, dopo un gran recupero l' Avoltore si classifica secondo

Sono stati 4 giorni impegnativi per il nuovo equipaggio di "Avoltore", il J24 di Massimo Mariotti  timonato da Ettore Botticini e composto da un buon equipaggio di veterani della classe.
L'italiano Open svoltosi a Cala Galera, ha visto la partecipazione di ben 35 teams di cui tre stranieri (USA, GER, HUN).

Il campionato non è iniziato nel migliore dei modi per l'equipaggio locale, Ettore si è reso infatti conto, il primo giorno, di non essere ben preparato per combattere con i migliori della flotta a causa della poca prua che il proprio J riusciva a sviluppare rispetto agli altri in tutte le boline...
Fortunatamente, grazie alla grande esperienza del team, si è riusciti ad analizzare bene la situazione e a scendere in acqua il giorno dopo con un nuovo settaggio dell'albero e la voglia, più che mai, di regatare con i primissimi del gruppo. La seconda giornata si conclude infatti con un 7-4-5 che permette all'equipaggio dell'Argentario, di tornare a giocarsi il podio con i migliori team italiani quali la Marina Militare  e i campioni italiani uscenti.

Il terzo giorno le regate iniziano al meglio ma, durante il giro di boa di poppa dell'ultima prova Ettore forza un ingaggio violando, secondo gli umpires, la regola 18.

L'ultimo giorno si scende in acqua per giocarsi il secondo posto sul gradino del podio italiano. L'Avoltore è terzo a soli due punti dal secondo e a 5 dal quarto. Solo una prova da disputare, la decima. I locali girano la boa di bolina in prima posizione nonostante la tensione e riescono a mantenere la testa fino alla boa di poppa dove, a seguito di un calo di vento, si inizia a scorgere una nuova striscia di vento proveniente da maestrale. 

Ettore inizia a dirigersi subito verso il nuovo vento ma gli americani ci arrivano per primi e riescono così a vincere l'ultima prova lasciando il secondo posto a l'Avoltore che conquista così il secondo gradino del podio italiano.
Ecco i parziali finali: 10-6-12-7-4-5-3-4-DSQ-2

Rome European 2K Team Racing, lo Yacht Club Costa Smeralda non lascia spazio a nessuno!

Dal 22 al 24 maggio si è svolta ad Anzio la tappa europea di team racing che ha visto la partecipazione dei migliori 8 teams della ranking list.
Solo due i teams italiani: Rome Racing Team e lo YCCS.  Ettore, giovanissimo timoniere del Costa Smeralda, in squadra con Jacopo Pasini, è riuscito a concludere il primo round robin in seconda posizione subito dopo gli irlandesi di Cork.
Nel secondo round robin invece, il team italiano ha cambiato marcia portandosi in testa alla classifica, battendo i forti olandesi e gli inglesi del team Spinnaker.
L'ultimo giorno però, a causa della mancanza di vento, il secondo round robin, non ancora completato da tutti i teams, è stato sospeso.
La decisione del Chief Umpire è stata quella di svolgere immediatamente le finali "al meglio delle 3" tra le prime due squadre del primo round robin: YCCS vs Cork 2K Team.

                      

La finale si è svolta con una brezza leggera sui 6 nodi. Il team italiano è riuscito ad avere la meglio sugli irlandesi sfruttando meglio le raffiche sparse per il campo ma soprattutto, grazie alle capacità tecniche adottate nelle procedure di partenza. Ettore e Jacopo sono riusciti a conquistare sempre la leadership in partenza lasciando pochissime possibilità agli avversari di recuperare. La finale si è quindi conclusa 2-0 per gli italiani.
Lo Yacht Club Costa Smeralda porta a casa un altro titolo e la certezza di aver creato un team forte e affiatato, con grandi ambizioni per Cowes...

Roma X Tutti, tutta in bonaccia, ma "Ars Una" taglia in seconda posizione!

Eccoci alla 22° edizione della storica regata che parte da Riva di Traiano che percorre il più famoso dei triangoli del Mediterraneo: Riva-Ventotene-Lipari-Riva.

Il segnale di partenza è stato dato in orario e la numerosa flotta è partita con un vento di 7 nodi in lasco per l'isola di Ventotene. Ettore era impegnato, nel ruolo di randista e timoniere, sul nuovo Mylius 15,25 "Ars Una" che si è dimostrato subito dopo la partenza, molto veloce ed agguerrito. L'equipaggio, composto maggiormente da ragazzi, è riuscito a girare Ventotene in 3° posizione, subito dopo il TP52 (B2) e il Farr60 (Durlindana3).
Da lì in poi la discesa verso Lipari è risultata molto complicata viste la continue mancanze di vento che hanno costretto Ars Una a prendere una decisione in relazione al meteo: allontanarsi dalla costa.

 Il giro di Lipari è stato perfetto, ed ha permesso al giovane equipaggio di distaccare il Myluis 14,25 Milù di ben 4 miglia.
La discesa non era risultata comunque favorevole poichè la strada percorsa in più era tanta, ed il vento trovato non si era rivelato poi così forte e steso...
La risalita ha invece permesso alla veloce Ars Una di recuperare miglia sul TP e addirittura di sorpassare il Farr60 e Junoplano (un 60 piedi con canting keel).
L'equipaggio è stato particolarmente bravo nel mantenere una certa costanza durante i turni di notte e a ripartire con il massimo "sprint" ogni mattina quando il vento ritornava. Spesso con il CODE 0 la barca toccava i 9kn di velocità con 8.4kn di vento!
Purtroppo l'infernale passaggio davanti al Circeo è costato caro poichè l'ennesima bonaccia ci ha tenuti fermi per 5 ore...
A causa della sfortuna non è stato possibile battere il fortissimo TP52 ma il giorno dopo abbiamo comunque mostrato la nostra competitività battendo di due ore al Farr60 e a Junoplano.
Chiudiamo cosi secondi in reale (dietro a B2) e terzi in compensato.